橋式起重機(jī)在工作的過(guò)程中其設(shè)備會(huì)因?yàn)槭苷饎?dòng)、損壞、壓力以及溫度等多種因素，其各結(jié)合面的靜密封位置常出現(xiàn)滲油狀況。傳統(tǒng)整治方式要拆裝減速機(jī)，更換密封墊片或擦抹密封劑，但耗時(shí)費(fèi)力，并且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次發(fā)生漏水。當(dāng)代西方多采用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場(chǎng)整治漏水，運(yùn)用較多的有福世藍(lán)系列等。高分子材料修復(fù)能免拆裝，且材料具有的優(yōu)異的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服減速機(jī)震動(dòng)帶來(lái)的影響，修復(fù)效果較傳統(tǒng)方法更加有效。
橋式起重機(jī)在使用時(shí)其主動(dòng)車(chē)輪和打的減速機(jī)運(yùn)行頻繁，在運(yùn)行的過(guò)程中，數(shù)次翻轉(zhuǎn)變向，泊車(chē)會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)各軸扭距、震動(dòng)增大，易導(dǎo)致漏水狀況。此類(lèi)難題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多為補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定缺點(diǎn)：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力不能完全清除，易發(fā)生彎折或破裂。
橋式起重機(jī)的電刷鍍受涂層厚度限定，容易脫落，且以上兩種方式都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變"硬對(duì)硬"的配合關(guān)系，在各力綜合影響下，仍會(huì)導(dǎo)致再次損壞。新維修方法多為高分子復(fù)合材料為主，其具有超強(qiáng)的粘著力，出色的抗拉強(qiáng)度等綜合性能。運(yùn)用高分子材料修復(fù)，既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)薄厚也沒(méi)有限制，同時(shí)商品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊振動(dòng)，防止再次磨損的可能，并大大增加設(shè)備部件的使用期，為企業(yè)節(jié)省大量的關(guān)機(jī)時(shí)間，造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
橋式起重機(jī)運(yùn)作組織一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車(chē)輪，假如起重量很大，常見(jiàn)提升車(chē)輪的方法來(lái)減少輪壓。當(dāng)車(chē)輪超出四個(gè)時(shí)，必須使用固接平衡車(chē)架設(shè)備，使起重機(jī)的負(fù)載均勻的遍布在各車(chē)輪上。橋架的金屬構(gòu)件由主梁和端梁構(gòu)成，分成單主梁橋架和雙梁橋架兩類(lèi)。單主梁橋架由單條主梁和位于跨距兩側(cè)的端梁構(gòu)成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁構(gòu)成。
| 
