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冶金工業(yè)及原材料工業(yè)：鋼鐵工業(yè)發(fā)展快速，2005年粗鋼產量達3.52萬噸、鋼材產量達3.97萬噸�！笆晃濉逼陂g鋼鐵工業(yè)著力解決產能過剩、加速淘汰落后工藝、裝備和產品、加大結構調整力度，重點進行以節(jié)能降耗、減少環(huán)境污染的技術改造。有色金屬工業(yè)穩(wěn)定增長，2005年十種有色金屬就增長了13.2％；氧化鋁產量達851萬噸、增長了21.9％。“十一五”期間，控制電解鋁產能、適度發(fā)展氧化鋁、鼓勵發(fā)展鋁深加工和新型合金材料。因此，對各種冶金起重機、廠內和車間內物料搬運裝卸設備、料場堆取料與混勻料設備、金屬露天礦連續(xù)/半連續(xù)開采輸送設備等將有較大需求。
造船工業(yè)：2003年造船600萬噸，占世界市場10％，比上年增長46％，2004年我國船舶工業(yè)承接新船訂單為1800萬噸，比上年增長173％。我國造船的總噸位繼韓國、日本之后居世界第三位。發(fā)展的目標是在2015年成為世界造船大國。在“十一五”期間將對重點船舶制造基地擴建和進行技術改造，完善基礎設施、擴大造船能力。大跨度、高起升的造船門式起重機、大噸位門座起重機和大跨度橋式起重機等，將有較大需求。
交通運輸業(yè)：2004年我國鐵路新線投產1443公里，通車里程7.44萬公里，新增公路通車里程4.6萬公里，通車里程已達185萬公里，我國計劃2010年以前每年投資1400～1500億元用于高速公路的建設。鐵路建設每年將投資1000億元�！笆晃濉逼陂g，沿海港口重點建設上海、寧波、天津、大連、青島、深圳等集裝箱碼頭和專業(yè)化碼頭，需要大型集裝箱裝卸成套設備和大型散料裝卸成套設備。
裝備制造業(yè)：汽車工業(yè)2005年產量達到570萬輛；機械制造工業(yè)2005年工業(yè)總產值(含汽車工業(yè))約占全國工業(yè)總產值的30％左右。行業(yè)產能的提高、特別是自身進行的產業(yè)升級和技術改造需要大量的高效、節(jié)能、低污染、智能化、柔性化、成套化的各種物料搬運裝卸設備進行裝備。
以上行業(yè)的快速發(fā)展，均離不開我們的起重運輸設備，也確保了我們行業(yè)的市場以超過15％的速度增長。
2006年2月《國務院關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》的文件發(fā)表，給我們行業(yè)指明了前進的方向，帶來了發(fā)展的機遇。
（二）起重運輸（物料搬運）機械國際市場概況
隨著世界市場對物料搬運設備的總體需求不斷增長，我國企業(yè)在國際市場上競爭能力的不斷增強，物料搬運設備的出口將較快而穩(wěn)定地發(fā)展。2005年出口額達36.2億美元，“十五”期間年增長率達42.6％。預期到2010年出口額將達65億美元，年增長率達12.5％。
德國、美國、日本等的工業(yè)化，其國內市場需求已趨飽和。而我國國民經濟的快速、穩(wěn)定增長，市場需求的龐大容量，已成為這些物料搬運設備出口的主要市場區(qū)域。隨著世界經濟一體化進程的快速發(fā)展，2005年中國市場進口額達27.1億美元，“十五”期間年增長率達26.1％。預期到2010年中國市場進口額將達46億美元，年增長率達11％。
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