| 通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)起重機(jī)中的防護(hù)裝置是根據(jù)其起重量進(jìn)行設(shè)計(jì)的，所以起吊質(zhì)量在16t以下的汽車(chē)起重機(jī)一般都不安裝力矩限制器，而只安裝起質(zhì)量顯示器和起升高度限位器。
當(dāng)汽車(chē)起重機(jī)處于工作狀態(tài)下的時(shí)候，起升高度限位器的作用是在吊鉤起升碰到限位器重錘時(shí)，使高度限位器的行程開(kāi)關(guān)接通起重機(jī)駕駛室內(nèi)的聲光報(bào)警裝置，并發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)，提示起重機(jī)操作人員立即停止起升操作，起到安全保護(hù)作用。
看似很安全，但是汽車(chē)起重機(jī)上的這種高度限位控制方式存在的主要問(wèn)題是，高度限位器與起升液壓油路之間不存在直接的控制關(guān)系，而是由起重機(jī)操作人員根據(jù)報(bào)警信號(hào)來(lái)停止起重機(jī)的起升操作，所以容易受主觀因素的影響。
汽車(chē)起重機(jī)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差、噪聲大，再加上手動(dòng)控制，易出現(xiàn)吊鉤起升到限位高度后繼續(xù)起升的現(xiàn)象，極易造成事故。為了避免發(fā)生事故，可以在設(shè)備原有配置的基礎(chǔ)上加裝一條先導(dǎo)式溢流閥卸荷油路，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
當(dāng)這要油路工作的時(shí)候，先導(dǎo)式溢流閥的遙控口與二位二通電磁閥連接，該電磁閥受高度限位器控制；當(dāng)高度限位器行程開(kāi)關(guān)接通時(shí)，二位二通電磁閥得電，使先導(dǎo)式溢流閥和卷?yè)P(yáng)機(jī)起升油路先后卸荷，卷?yè)P(yáng)馬達(dá)停止工作，卷?yè)P(yáng)機(jī)起升動(dòng)作停止，起到高度限位自動(dòng)保護(hù)作用，確保汽車(chē)起重機(jī)的安全性。 | 
